奴隸船
http://de.wikipedia.org/wiki/Kategorie:Menschenrechte
作為奴隸船呼籲民眾在大西洋三角貿易的船隻,主要是帆船和布里格斯[ 1 ] ,其貨艙其貿易路線從非洲到歐洲殖民地的新世界充滿了奴隸。大多數人是在奴隸貿易為老年人船舶,其中開始之前訪問歐洲港口sklavenhandelnden聯合國已重建和裝備,以滿足要求的情況下訪問的需求。由於高負擔,這種旅行的風險和損失總額的沉船值得奴隸交易很少,特別是對奴隸貿易,設計和建造的船舶使用。相反,我們主要是年齡較大的商業船隻和建造,以滿足相應的驅動器的奴隸。
大西洋奴隸貿易
受益於高水平的出貨量將擊敗,退出由業主的販奴船甲板間在該船舶的船體,向盡可能多的奴隸運到。這就導致了不衛生的條件和導致死亡率增加。因為只有最強大的倖存的運輸,此外,這導致了一個強有力的選擇。往往是船舶運輸數以百計的奴隸,在狹窄的床鋪被拴質量。例如,奴隸船“亨麗埃塔瑪麗”的基礎上通過了多達400人的奴隸運兩個甲板被安置和為期一周的通行拴在每個花費50平方米。如果超載船隻沉沒,他們撕毀與他們的奴隸的深度和某些死亡。
僅僅數十年後,發現美洲土著人口是如此嚴重枯竭,有盈利的業務是,奴隸船橫渡大西洋放開。的偉大時代奴隸船在大西洋通道是在第17屆並在第18世紀,在南美洲和南部的英國殖民地在北美大型種植(甘蔗,棉花等)出現了。
中世紀
早在中世紀,接著在第聶伯chasarische ,後來warägische販奴船。
名單販奴船
阿德萊德,法國奴隸船舶沉沒在1714年古巴
布朗魚,一個kurbrandenburgisches奴隸船,這是起義在1688年損失
亨利埃塔瑪麗
丹麥,丹麥的奴隸船沉沒, 1768年在挪威Tromøy
克朗, Printzen ,丹麥的奴隸船, 1706年沉沒船上820奴隸
香格里拉特德
主Ligonier
Whydah
另見
奴隸貿易
http://de.wikipedia.org/wiki/Sklavenhandel
奴隸制
http://de.wikipedia.org/wiki/Sklaverei
奴隸海岸,戈雷( “奴隸島” )
http://de.wikipedia.org/wiki/Sklavenk%C3%BCste
http://de.wikipedia.org/wiki/Gor%C3%A9e
文學
讓Boudriot :樂navire奈格里1.00十八世紀。中心文獻歷史德拉薩海洋,巴黎1987年。
魯道夫達蒙:約瑟夫Crassous日Médeuil 。馬爾尚,軍官德拉薩皇家海軍陸戰隊和內格里。版本卡爾塔拉,巴黎2004年,國際標準書號2-84586-439-6 。
羅伯特危害:奴隸船。旅融入世界的奴隸貿易。戈德曼,慕尼黑2007年,國際標準書號978-3-442-15431-9 。
亨利希海涅:奴隸船。詩。
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